ہماری ویب سائٹ پر خوش آمدید۔

علم

آٹوموٹو وائرنگ کے استعمال کا بنیادی علم

آٹوموٹو وائرنگ کنٹرول

آٹوموبائل وائرنگ ہارنس (آٹوموبائل وائرنگ ہارنس) بجلی کی فراہمی اور آٹوموبائل پر مختلف برقی حصوں کے جسمانی کنکشن کا احساس کرتا ہے۔وائرنگ ہارنس پوری گاڑی میں تقسیم کیا جاتا ہے۔اگر انجن کا موازنہ کار کے دل سے کیا جائے، تو وائرنگ ہارنس کار کا نیورل نیٹ ورک سسٹم ہے، جو گاڑی کے مختلف برقی حصوں کے درمیان معلومات کی ترسیل کا ذمہ دار ہے۔

آٹوموٹو وائرنگ ہارنس تیار کرنے کے لیے دو قسم کے نظام ہیں۔

(1) چین سمیت یورپی اور امریکی ممالک میں تقسیم، TS16949 سسٹم مینوفیکچرنگ کے عمل کو کنٹرول کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔

(2) بنیادی طور پر جاپان میں: ٹویوٹا، ہونڈا، ان کے پاس مینوفیکچرنگ کے عمل کو کنٹرول کرنے کا اپنا نظام ہے۔

آٹوموبائل وائرنگ ہارنس مینوفیکچررز کی اپنی خاصیت ہے اور وہ کیبل پروڈکشن کے تجربے اور کیبل لاگت کنٹرول کو اہمیت دیتے ہیں۔دنیا کے بڑے وائر ہارنس پلانٹس زیادہ تر تاروں اور کیبلز پر مبنی ہیں، جیسے یازاکی، سومیتومو، لینی، گوہی، فوجیکورا، کیلوپ، جِنگسین وغیرہ۔

آٹوموٹو وائرنگ کے استعمال کے لیے عام مواد کا مختصر تعارف

1. تار (کم وولٹیج کی تار، 60-600v)

تاروں کی اقسام:

قومی معیاری لائن: QVR، QFR، QVVR، qbv، qbv، وغیرہ

روزانہ مارکنگ: AV, AVS, AVSS, AEX, AVX, cavus, EB, TW, she-g, وغیرہ

جرمن مارکنگ: flry-a، flry-b، وغیرہ

امریکن لائن: ایس ایکس ایل، وغیرہ

عام وضاحتیں 0.5، 0.75، 1.0، 1.5، 2.0، 2.5، 4.0، 6.0 مربع ملی میٹر کے برائے نام سیکشنل ایریا والی تاریں ہیں۔

2. میان

میان (ربڑ کا خول) عام طور پر پلاسٹک سے بنا ہوتا ہے۔کنکشن کی وشوسنییتا کو یقینی بنانے کے لیے دبائے ہوئے ٹرمینل کا کنڈکٹر اس میں ڈالا جاتا ہے۔مواد میں بنیادی طور پر PA6، PA66، ABS، PBT، PP، وغیرہ شامل ہیں۔

3. ٹرمینل

ایک شکل والا ہارڈ ویئر کا جزو، جس میں مختلف تاروں کو سگنلز کی ترسیل کے لیے جوڑنے کے لیے تار پر کرمپ کیا جاتا ہے، بشمول مرد ٹرمینل، زنانہ ٹرمینل، رنگ ٹرمینل اور سرکلر ٹرمینل وغیرہ۔

اہم مواد پیتل اور کانسی ہیں (پیتل کی سختی کانسی کے مقابلے میں تھوڑی کم ہے)، اور پیتل کا ایک بڑا تناسب ہے۔

2. میان کے لوازمات: واٹر پروف بولٹ، بلائنڈ پلگ، سگ ماہی کی انگوٹی، لاکنگ پلیٹ، ہک، وغیرہ

یہ عام طور پر میان ٹرمینل کے ساتھ کنیکٹر بنانے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔

3. تار کنٹرول کے سوراخ ربڑ حصوں کے ذریعے

اس میں لباس مزاحمت، پنروک اور سگ ماہی کے افعال ہیں.یہ بنیادی طور پر انجن اور ٹیکسی کے درمیان انٹرفیس، سامنے والے کیبن اور ٹیکسی کے درمیان انٹرفیس (مجموعی طور پر بائیں اور دائیں)، چار دروازوں (یا پچھلے دروازے) اور کار کے درمیان انٹرفیس، اور ایندھن کے ٹینک پر تقسیم کیا جاتا ہے۔ inlet کے.

4. ٹائی (کلپ)

ایک اصلی، جو عام طور پر پلاسٹک سے بنی ہوتی ہے، کار میں وائرنگ ہارنس کو پکڑنے کے لیے استعمال ہوتی ہے۔رشتے ہیں، جھنکار کے تالے ہیں۔

5. پائپ مواد

نالیدار پائپ، پیویسی گرمی سکڑنے کے قابل پائپ، فائبر گلاس پائپ میں تقسیم کیا گیا ہے۔وائرنگ کنٹرول کی حفاظت کے لیے لٹ والا پائپ، سمیٹنے والا پائپ وغیرہ۔

① بیلو

عام طور پر، بنڈل بائنڈنگ میں تقریباً 60% یا اس سے بھی زیادہ بیلوں کا استعمال کیا جاتا ہے۔اہم خصوصیت اچھی لباس مزاحمت ہے، اعلی درجہ حرارت کی مزاحمت، شعلہ retardant اور گرمی مزاحمت اعلی درجہ حرارت کے علاقے میں بہت اچھے ہیں.دھونکنی کی درجہ حرارت مزاحمت ہے - 40-150 ℃.اس کا مواد عام طور پر PP اور pa2 میں تقسیم ہوتا ہے۔PA شعلہ retardance اور لباس مزاحمت میں PP سے بہتر ہے، لیکن PP موڑنے والی تھکاوٹ میں PA سے بہتر ہے۔

② پیویسی گرمی سکڑنے کے قابل پائپ کا کام نالیدار پائپ کی طرح ہے۔پیویسی پائپ لچکدار اور موڑنے کی اخترتی مزاحمت اچھی ہے، اور پیویسی پائپ عام طور پر بند ہے، لہذا پیویسی پائپ بنیادی طور پر ہارنس موڑ کی شاخ میں استعمال کیا جاتا ہے، تاکہ تار کو ہموار منتقلی بنایا جا سکے۔پیویسی پائپ کا گرمی مزاحمت کا درجہ حرارت زیادہ نہیں ہے، عام طور پر 80 ℃ سے نیچے۔

6. ٹیپ

پروڈکشن ٹیپ: تار کے استعمال کی سطح پر زخم۔(پیویسی، سپنج ٹیپ، کپڑے ٹیپ، کاغذ ٹیپ، وغیرہ میں تقسیم)کوالٹی شناختی ٹیپ: پیداواری مصنوعات کے نقائص کی نشاندہی کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔

ٹیپ وائر بنڈل میں بائنڈنگ، لباس مزاحمت، موصلیت، شعلہ مزاحمت، شور میں کمی، مارکنگ اور دیگر افعال کا کردار ادا کرتی ہے، جو عام طور پر بائنڈنگ میٹریل کا تقریباً 30 فیصد بنتا ہے۔تار کے استعمال کے لیے تین قسم کے ٹیپ ہیں: پیویسی ٹیپ، ایئر فلالین ٹیپ اور کپڑا بیس ٹیپ۔پی وی سی ٹیپ میں پہننے کی اچھی مزاحمت اور شعلہ تابکاری ہے، اور اس کے درجہ حرارت کی مزاحمت تقریباً 80 ℃ ہے، اس لیے اس کی شور کو کم کرنے کی کارکردگی اچھی نہیں ہے اور اس کی قیمت نسبتاً کم ہے۔فلالین ٹیپ اور کپڑا بیس ٹیپ کا مواد پالتو جانور ہے۔فلالین ٹیپ میں بہترین پابند اور شور کو کم کرنے کی کارکردگی ہے، اور درجہ حرارت کی مزاحمت تقریباً 105 ℃ ہے۔کپڑے کی ٹیپ میں پہننے کی بہترین مزاحمت ہے، اور زیادہ سے زیادہ درجہ حرارت کی مزاحمت تقریباً 150 ℃ ہے۔فلالین ٹیپ اور کپڑا بیس ٹیپ کے عام نقصانات ناقص شعلہ تابکاری اور زیادہ قیمت ہیں۔

آٹوموبائل وائرنگ ہارنس کا علم

آٹوموبائل وائرنگ کنٹرول

آٹوموبائل وائرنگ کنٹرول آٹوموبائل سرکٹ نیٹ ورک کا بنیادی حصہ ہے۔وائرنگ ہارنس کے بغیر، کوئی آٹوموبائل سرکٹ نہیں ہوگا۔فی الحال، چاہے یہ لگژری کار ہو یا اکانومی کار، وائرنگ ہارنس بنیادی طور پر ایک ہی ہے، جو تاروں، کنیکٹرز اور ریپنگ ٹیپ پر مشتمل ہے۔

آٹوموبائل تار کو کم وولٹیج تار بھی کہا جاتا ہے، جو عام گھریلو تار سے مختلف ہوتی ہے۔عام گھریلو تار ایک خاص سختی کے ساتھ، تانبے کا واحد کور تار ہے۔کار کی تاریں تانبے کی ملٹی کور لچکدار تاریں ہیں، جن میں سے کچھ بالوں کی طرح پتلی ہیں۔تانبے کے کئی یا درجنوں نرم تاروں کو پلاسٹک کے موصل پائپ (PVC) میں لپیٹا جاتا ہے، جو نرم ہوتے ہیں اور توڑنا آسان نہیں ہوتا۔

غیر متعینہ

آٹوموٹو وائرنگ ہارنس میں تاروں کی عام خصوصیات میں 0.5، 0.75، 1.0، 1.5، 2.0، 2.5، 4.0، 6.0 وغیرہ کے کراس سیکشنل ایریا والی تاریں شامل ہیں۔ ان میں سے ہر ایک میں قابل قبول لوڈ کرنٹ ویلیو ہے، جو تاروں کے لیے استعمال ہوتی ہے۔ مختلف بجلی کی کھپت کا سامان.مثال کے طور پر گاڑی کے استعمال کو لیں، 0.5 تفصیلات لائن انسٹرومنٹ لیمپ، انڈیکیٹر لیمپ، ڈور لیمپ، سیلنگ لیمپ وغیرہ پر لاگو ہوتی ہے۔0.75 تفصیلات لائن لائسنس پلیٹ لیمپ، سامنے اور پیچھے چھوٹے لیمپ، بریک لیمپ، وغیرہ کے لیے موزوں ہے۔1.0 تفصیلات لائن ٹرن سگنل لیمپ، فوگ لیمپ وغیرہ کے لیے موزوں ہے۔1.5 تصریح لائن ہیڈ لیمپ، ہارن وغیرہ کے لیے موزوں ہے۔مین پاور لائن جیسے جنریٹر آرمیچر وائر، گراؤنڈنگ وائر وغیرہ کے لیے 2.5-4mm2 تار کی ضرورت ہوتی ہے۔یہ صرف عام کار سے مراد ہے، کلید لوڈ کی زیادہ سے زیادہ موجودہ قیمت پر منحصر ہے.مثال کے طور پر، آٹوموبائل کی تاروں کے لیے بیٹری کی زمینی تار اور مثبت پاور لائن الگ الگ استعمال کی جاتی ہے۔ان کے تار کا قطر نسبتاً بڑا ہے، کم از کم دس مربع ملی میٹر سے زیادہ۔یہ "بگ میک" تاروں کو مین ہارنس میں شامل نہیں کیا جائے گا۔

وائرنگ ہارنس کا بندوبست کرنے سے پہلے، وائرنگ ہارنس ڈایاگرام کو پہلے سے تیار کیا جانا چاہئے، جو سرکٹ اسکیمیٹک ڈایاگرام سے مختلف ہے۔سرکٹ اسکیمیٹک ڈایاگرام ایک تصویر ہے جو مختلف برقی حصوں کے درمیان تعلق کو بیان کرتی ہے۔یہ اس بات کی عکاسی نہیں کرتا کہ برقی اجزاء کس طرح ایک دوسرے سے جڑے ہوئے ہیں، اور ہر برقی جزو کے سائز اور شکل اور ان کے درمیان فاصلے سے متاثر نہیں ہوتا ہے۔وائرنگ ہارنس ڈایاگرام کو ہر برقی اجزاء کے سائز اور شکل اور ان کے درمیان فاصلے کو مدنظر رکھنا چاہیے، اور یہ بھی ظاہر کرنا چاہیے کہ برقی اجزاء ایک دوسرے سے کیسے جڑے ہوئے ہیں۔

غیر متعینہ

وائرنگ ہارنس فیکٹری کے ٹیکنیشن کے بعد وائرنگ ہارنس ڈرائنگ کے مطابق وائرنگ ہارنس وائرنگ بورڈ بناتا ہے، کارکن وائرنگ بورڈ کے ضوابط کے مطابق تار اور تار کو کاٹ دے گا۔پوری گاڑی کا مین ہارنس عام طور پر انجن (اگنیشن، ای ایف آئی، پاور جنریشن، اسٹارٹنگ)، انسٹرومنٹ، لائٹنگ، ایئر کنڈیشنگ، معاون برقی آلات اور دیگر حصوں بشمول مین ہارنس اور برانچ ہارنس میں تقسیم ہوتا ہے۔گاڑی کے مین ہارنس میں ایک سے زیادہ شاخوں کی تاریں ہوتی ہیں، بالکل درخت کے کھمبے اور شاخ کی طرح۔انسٹرومنٹ پینل پوری گاڑی کے مین ہارنس کا بنیادی حصہ ہے، جو آگے پیچھے پھیلا ہوا ہے۔لمبائی کے تعلق یا آسان اسمبلی اور دیگر وجوہات کی وجہ سے، کچھ گاڑیوں کی وائرنگ ہارنس کو ہیڈ ہارنس میں تقسیم کیا جاتا ہے (بشمول آلہ، انجن، فرنٹ لائٹ اسمبلی، ایئر کنڈیشنر، بیٹری)، ریئر ہارنس (ٹیل لیمپ اسمبلی، لائسنس پلیٹ لیمپ، ٹرنک لیمپ)، چھت کا ہارنیس (دروازہ، چھت کا لیمپ، ساؤنڈ ہارن) وغیرہ۔ تار کے کنکشن آبجیکٹ کو ظاہر کرنے کے لیے ہارنس کے ہر سرے پر نمبر اور حروف کا نشان لگایا جائے گا۔آپریٹر دیکھ سکتا ہے کہ اس نشان کو متعلقہ تاروں اور برقی آلات سے درست طریقے سے جوڑا جا سکتا ہے، جو خاص طور پر اس وقت مفید ہوتا ہے جب ہارنس کی مرمت یا اسے تبدیل کیا جائے۔ایک ہی وقت میں، تار کا رنگ سنگل کلر لائن اور ڈبل کلر لائن میں تقسیم کیا جاتا ہے۔رنگ کا مقصد بھی بیان کیا جاتا ہے، جو کہ عام طور پر گاڑی بنانے والے کی طرف سے مقرر کردہ معیار ہے۔چین کے صنعتی معیارات صرف مرکزی رنگ کا تعین کرتے ہیں، مثال کے طور پر، تار کو گراؤنڈ کرنے کے لیے سنگل سیاہ استعمال کیا جاتا ہے، پاور لائن کے لیے سرخ مونوکروم استعمال کیا جاتا ہے، جس میں کوئی الجھن نہیں ہو سکتی۔

تار کے کنٹرول کو بنے ہوئے تار یا پلاسٹک ٹیپ سے لپیٹا جاتا ہے۔حفاظت، پروسیسنگ اور دیکھ بھال کی سہولت کے لیے، بنے ہوئے وائر ریپنگ کو ختم کر دیا گیا ہے۔اب اسے چپکنے والی پلاسٹک ٹیپ سے لپیٹا جاتا ہے۔کنیکٹر یا لگ کا استعمال ہارنس اور ہارنس کے درمیان اور کنٹرول اور برقی حصوں کے درمیان رابطے کے لیے کیا جاتا ہے۔کنیکٹر پلاسٹک سے بنا ہے اور اس میں پلگ اور ساکٹ ہے۔وائرنگ ہارنس کنیکٹر کے ذریعے تار کے استعمال سے منسلک ہوتا ہے، اور کنٹرول اور برقی حصوں کے درمیان کنکشن کنیکٹر یا لگ کے ذریعے جڑا ہوتا ہے۔

آٹوموبائل فنکشن میں اضافے اور الیکٹرانک کنٹرول ٹکنالوجی کے وسیع پیمانے پر استعمال کے ساتھ، زیادہ سے زیادہ برقی اجزاء، زیادہ سے زیادہ تاریں، اور تار کا کنٹرول موٹا اور بھاری ہوتا جائے گا۔لہذا، اعلی درجے کی آٹوموبائل نے CAN بس ترتیب متعارف کرایا ہے، ملٹی پلیکس ٹرانسمیشن سسٹم کا استعمال کرتا ہے.روایتی وائرنگ ہارنس کے مقابلے میں، تاروں اور کنیکٹرز کی تعداد بہت کم ہو جاتی ہے، جس سے وائرنگ آسان ہو جاتی ہے۔